loin, restait à l’arrêt.
On entend d’abord le contrôleur à Madrid demander au conducteur du train de la Renfe : “Déconnectez et reconnectez-vous. Poursuivez votre trajet et continuez en mode “blocage par signalisation latérale” (ndlr : le système de secours), à vitesse normale et en fonctionnement normal “.
Le conducteur demande confirmation : “À vitesse normale ?”, ce à quoi le régulateur répond : “Oui”.
Selon le protocole habituel, le conducteur aurait plutôt dû continuer à circuler à une vitesse maximale de 40 km/h, en adaptant sa conduite à sa visibilité, et non à une
