à l’arrêt alors que la rame de la Renfe approche. Nouvelle erreur humaine, car le centre de contrôle semble un peu perdu d’après une conversation interne également enregistrée et personne ne demande au conducteur de la Renfe de freiner et de s’arrêter alors qu’il est encore temps. Il reste cinq minutes avant la collision mortelle.
Le secrétaire général du syndicat espagnol des conducteurs et agents de la voie ferrée SEMAF, Diego Martín, demande une enquête rigoureuse et indépendante sur l’accident et qualifie d’”alarmante et irrespectueuse” la fuite d’enregistrements audios “
